1.PARA DESARMADO DE VEHÍCULOS
Destornilladores: es una herramienta que se utiliza para apretar y aflojar tornillos y otros elementos de máquinas que requieren poca fuerza de apriete y que generalmente son de diámetro pequeño, pueden ser plano, de estrella o pozidriv.
Sacagrapas: Permite una fácil extracción de la tapicería de panel de la puerta del coche. Elimina los clips del panel, sin dañar las áreas alrededor.
2.DE CHOQUE,IMPACTO O PERCUSIÓN
- Martillo de carrocero: Se usa para el alisado y desabollado, los hay con doble cara, peña larga, corta y sin peña, normalmente son de boca plana pero también los hay con boca abombada y con bocas fresadas para recoger la chapa.
Se utilizan normalmente en
función de la forma y accesibilidad de la
pieza que se vaya a reparar.
Como se aprecia en las imágenes, los hay de varios tipos:
Como se aprecia en las imágenes, los hay de varios tipos:
- Martillo de bola: Imprescindible para el chapista, sobre todo para reparaciones con abolladuras de cierta envergadura.
Los martillos de bola grandes,
por su peso y tamaño no se usan para
alisados, a no ser que se trate de chapas
gruesas.
Son martillos perfectos para deformaciones con grandes estiramientos, por ejemplo para aliviar tensiones en largueros, pisos, etc..
Son martillos perfectos para deformaciones con grandes estiramientos, por ejemplo para aliviar tensiones en largueros, pisos, etc..
- Maza:Tipo de martillo usado en reparaciones de carrocería para reparar grandes deformaciones en cualquier parte del chasis o refuerzo de la estructura.
En ocasiones, se usan tacos de madera grandes para
proteger la zona de la carrocería a golpear,
y así, no deformarla al recibir el impacto
de la maza.
Según comunidades también
se les suele nombrar como; macho, porro, marro, mazo,
etc.
La maza es imprescindible para reparar
tanto en bancada como en golpes de consideración
en las carrocerías
- Martillo de lima o lima de repasar:martillo de carrocero, para desabollado y alisado, pero con la ventaja de que al ser dentados, expanden menos la chapa que los martillos lisos. Normalmente se usan con bastante frecuencia.
Se escoge el martillo de lima, o
la lima de repasar, en función de la
pieza a reparar y sus formas, por ejemplo,
la lima de repaso, al tener mas superficie de impacto,
se suele usar mas en piezas grandes como paños
de puerta, laterales, etc.
- Martillo de nylon,madera y goma de maza: son martillos de plástico que dañan menos que los metálicos y sólo se usan con ese fin, el dañar y marcar la chapa lo menos posible.
En estos martillos las bocas de nylon son tratadas
para una vida más
larga y una mayor seguridad de trabajo
Este tipo de martillo se usa bastante en chapa y aun más en mecánica.
Este tipo de martillo se usa bastante en chapa y aun más en mecánica.
- Los cortafríos, cinceles y buriles, son herramientas manuales, se usan para cortar, desbastar, dar formas y desunir piezas de la carrocería en frío, pero deben usarse con precaución, porque dañan y deforman la chapa.
Siempre que nos sea posible, elegiremos
para cortar chapa una sierra neumática, arco
de sierra, etc., en lugar de cinceles, puesto que
aumentaremos la calidad de nuestra reparación
y las piezas encajarán mejor unas con otras.
Estas herramientas de mano tampoco
son aconsejables en cierta medida para desunir los
puntos de soldadura, es mejor y recomendable usar
una despunteadora o bien brocas especiales para cortar
puntadas y que se pueden usar con cualquier taladro
de mano.
Nota:
Los guantes y gafas protectoras son indispensables
para el uso de los cortafrios, cinceles y buriles.
- Granetes: se usan a martillo en la chapa para marcar, y sobre todo, para posteriormente, hacer taladros precisos.
3.SUFRIDERAS O TASES
Las sufrideras o tases, son unas
de las principales herramientas de los chapistas,
y son usadas como entibo para la reparación
de abolladuras.
Se trata de unas herramientas pasivas manuales fabricadas
en acero, provistas de varias caras con diferentes
formas, para que se golpee entre éstas y
la chapa, por zonas más o menos enfrentadas
y facilitar así el retorno de la chapa a
su forma original.
Las hay de muchas formas, y elegiremos
aquella que mejor se adapte a la forma original
de la chapa a reparar.
Por dar un ejemplo: para reparar una abolladura
en una pieza de chapa totalmente plana, emplearíamos
la sufridera 6 de la imagen, ya que la podemos adaptar
mejor a una forma plana y no con la 1 que nos serviría
para entibar en formas con curvas pronunciadas,
como en algunas zonas de la aleta de un Seiscientos
por decir una pieza.
A los tipos de sufrideras o tases,
se les conoce también como: tacón,
cuña, corazón, riñón,
seta, carrete, oval, de raíl, plana, etc.
Todos los nombres vienen dados por relacionar sus
formas con objetos cotidianos y así poder
diferenciar unas de otras con un nombre.
El orden numérico que hay en la imagen, es para el ejemplo anterior y solo para eso, aparte, existen muchos modelos que no están aquí representados.
El orden numérico que hay en la imagen, es para el ejemplo anterior y solo para eso, aparte, existen muchos modelos que no están aquí representados.
4.HERRAMIENTAS NEUMATICAS
La sierra neumática o también llamada
caladora neumática manual, es una de las herramientas
de corte más utilizadas actualmente por los
chapistas en las reparaciones de carrocerías.
Sirve para cortar chapas de acero incluso de varios
milímetros de espesor, también sirve
para cortar aluminio, fibra, plásticos e incluso
madera dependiendo de la hoja elegida.
Entre los trabajos que se suele usar la sierra neumática
están:
- Cortes en piezas de la carrocería para su sustitución con cortes parciales como estribos, laterales, faldones, paños de puerta, etc.
- Para cortar elementos plásticos como por ejemplo agujeros en paragolpes para la colocación de antinieblas, faros de largo alcance, etc.
- También es muy utilizada para las reparaciones y reconstrucciones de elementos de fibra de poliéster, vidrio y otros compuestos similares.
Son muy seguras porque traen incorporado un "gatillo" de
seguridad para que no funcionen si no es a voluntad
del operario.
La colocación de las hojas
de recambio es muy fácil con la ayuda de un
destornillador de estrella y una llave allen. Lo único
a tener en cuenta, es que la posición de la
hoja va al contrario de como se coloca en un arco
de sierra, o sea, que los dientes van mirando hacia
nosotros, por el motivo de que si la montamos normalmente,
la sierra neumática tiende a "levantarse" de
la chapa a cortar, con la consiguiente molestia y
posible rotura de la hoja. También se debe
tener en cuenta la forma original de las hojas, que
es ni más ni menos, para que podamos hacer
cortes circulares con más facilidad.
5.HERRAMIENTAS DE MEDICIÓN Y VERIFICACIÓN
Se utiliza en todo tipo de intervenciones en las que sea necesario comprobar, ajustar o posicionar cualquier elemento o ensamblaje del vehículo.
- Regla: consiste en una lamina de acero de varios milímetros de espesor, que dispone de una escala graduada en uno de sus laterales dividida en milímetros.
- Flexómetro: instrumento de medida, formado por una regla flexible, graduada en milímetros. Normalmente, la cinta suele ser retráctil, disponiendo de un freno para facilitar la lectura de las medidas.
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- Calibre o pie de rey: instrumento de medida de uso muy común por su fácil manejo y el grado de precisión en las mediciones realizadas. Básicamente, consta de una regla, sobre la que se desplaza una pequeña regla móvil. El número de partes en que se encuentra dividida la regla móvil determina la precisión del calibre.
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6.UTILES DE SUJECIÓN
- Alicates: herramientas de sujeción formadas por dos brazos articulados con dos extremos para aplicar el esfuerzo de accionamiento, y los extremos contrarios formando una boca cuya configuración se realiza en función de la utilidad que se quiera conseguir. Los tipos de alicates más utilizados son los siguientes:alicates universales,alicates de electricista,alicates de bocas planas,alicates de bocas semiredondas,alicates de corte,alicates para anillos seiger,alicates regulables o pico de loro,etc
- Tornillo de banco: herramienta que se monta habitualmente sobre un banco de trabajo, y que esta formado por dos bocas (una fija y otra móvil), que al cerrarse aprisionan a la pieza o elementos sobre los que se hayan de realizar cualquier tipo de operación.
- Mordazas: herramientas que se emplean para mantener unidas dos piezas por presión que están sueltas y para sujetar el electrodo de masa en la soldadura y recogido de chapa.
- Tenazas: Herramientas especiales para sacar clavos, no son, por tanto, verdaderas herramientas de sujección, aunque a veces se utilizan como tales.
- Sargentos:Se suele usar para sujetar piezas grandes a la mesa de trabajo o para mantener unidas dos piezas el tiempo de pegado.
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